制造业领域有一种说法，这个世界上，除了地球以外，凡是能够转动的，都需要轴承。

　　的确，从自行车、电风扇到飞机、高铁，从电冰箱、洗衣机到火箭、潜艇……轴承在我们生产生活中几乎无处不在。如果说我们正处在一个高速旋转的世界，那么轴承就是“旋转的芯”。

　　今天河北日报报道了“中国轴承之乡”临西县持续加强新产品研发，大力实施“机器换人”工程，推动轴承产业迈向高端的思路和做法，值得关注。

　　轴承制造是衡量一个国家制造业实力的重要标志。那么，中国轴承在世界上处于一个什么样的位置呢?

　　与芯片的缺位不同，近年来我国轴承工业已形成一套完整的体系，年产轴承210亿套。仅临西县就有轴承生产企业420多家，产能7.5亿套。无论轴承产量还是销售额，我国都位列世界第三。小至内径0.6毫米，大至外径11米，9万多个品种规格的轴承中国都可以做。

　　但从质量上看中国还不是轴承强国，一些高端轴承我们是造不出来的。像航空轴承、机器人轴承等的研发、制造，基本上被瑞典、美国、德国和日本垄断。前几年，他们采购中国的普通钢材，运用自己的核心技术做成高端轴承，再以数十倍的价格卖到中国市场。因此，中国轴承迫切需要解决的不是“有没有”而是“好不好”的问题。

　　为什么我们自己难以造出高端轴承?关键问题出在材质和工艺两个方面。

　　没有高端钢，就谈不上制造高端轴承。比如汽车发动机轴承一直在“炼狱”中工作，不仅要以每分钟上万转的速度长时间运转，还要承受着各种应力挤压、摩擦与超高温，而决定这些问题的关键因素在于材质，这正是我们的短板。

　　从工艺方面看，世界先进国家轴承制造已进入数控时代。大家从网上中外轴承对比视频可以看到明显差距：国产轴承轻轻一转，在数秒内就停下来了;而进口轴承用同样的力度，却能平稳地转上半分钟。

　　在高端轴承制造领域，瑞典SKF(斯凯孚)集团无疑是行业老大，也是我们追赶的目标。110多年来，这家企业始终心无旁骛专注于轴承制造这一件事情，并将精益制造理念和数字智能技术纳入生产流程，平均每天就有2项新的发明与专利问世，为产品高质量提供了有力支撑。

　　河北是钢铁大省，也是我国重要的轴承产业基地。可喜的是，近年来，河北钢铁企业在高端轴承钢研发方面不断取得新进展，临西等地也制定了轴承产业高端化的目标和路径。

　　期待不远的将来，运用“河北材质” “河北工艺”，一定能够造出拥有自主知识产权的、高端的“旋转的芯”。　

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